類(lèi)別:行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間:2021-08-17 11:01:17 瀏覽:3181 次
我們常說(shuō)的“四輪一帶”,“四輪”指的支重輪、托鏈輪引導輪和驅動(dòng)輪,“一帶”就是履帶,它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能,因此做好日常的保養十分重要,平時(shí)機手比較容易忽略下部機體的清洗與保養工作,以下是好機手必備的挖掘機“四輪一帶”保養秘笈。
支重輪用于支撐下框架,并分散履帶上的機械重量。由于支重輪的安裝間距不平均,因此與履帶鏈輪間距也不一致。支重輪損壞會(huì )引起很多故障,比如會(huì )出現支重輪不轉,增加行走阻力消耗裝備功率,由于支重輪的不轉動(dòng)會(huì )導致鏈結與支重輪相互磨損嚴重等。
工作中應盡量避免支重輪長(cháng)時(shí)間浸泡在泥水中,每天工作完成后應將單側履帶撐起,驅動(dòng)行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉;
冬天施工一定要保持支重輪的干燥,因為支重輪的外輪與軸之間有浮動(dòng)密封;
如果有水晚上會(huì )結成冰,第二天作業(yè)移動(dòng)挖掘機的時(shí)候,密封與冰接觸會(huì )被劃傷導致漏油。
托鏈輪位于X架上方,作用是保持鏈軌的直線(xiàn)運動(dòng),如托鏈輪損壞會(huì )導致履帶鏈軌不能保持直線(xiàn)。托鏈輪是一次性注入的潤滑油,如果發(fā)生漏油就只能更換新的,在工作中應盡量避免托鏈輪長(cháng)時(shí)間浸泡在泥水中,平時(shí)要保持X架斜面平臺的干凈,不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉動(dòng)。
引導輪位于X架的前方,它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧、油缸等組成,用來(lái)引導履帶正確繞轉,防止其跑偏、履帶脫軌和調節履帶松緊度等。在作業(yè)和行走過(guò)程中要保持引導輪在前方,這樣能夠避免鏈軌的異常磨損,漲緊彈簧也可以吸收工作中路面帶來(lái)的沖擊而減少磨損。
行走驅動(dòng)裝置位于X架的后方,因為它是直接固定安裝在X架上,沒(méi)有吸震功能,驅動(dòng)鏈輪固定在行走減速裝置上,如果驅動(dòng)鏈輪在前行走,不僅對驅動(dòng)裝置和鏈軌有一定的沖擊及異常磨損,還會(huì )對X架產(chǎn)生不良影響,X架可能出現早期開(kāi)裂等問(wèn)題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用,因為內部空間會(huì )進(jìn)一些泥土和碎石,這就會(huì )磨損行走馬達的油管,泥土中的水份會(huì )腐蝕油管的接頭處,所以要定期打開(kāi)護板清理里面的污物。
正確的行走操作注意事項
挖掘機行走時(shí),應盡量收起工作裝置并靠近機體中心,以保持穩定性;把終傳動(dòng)放在后面以保護終傳動(dòng)。
要盡可能地避免駛過(guò)樹(shù)樁和巖石等障礙物,防止履帶扭曲;若必須駛過(guò)障礙物時(shí),應確保履帶中心在障礙物上。
過(guò)土墩時(shí),就始終用工作裝置支撐住底盤(pán),以防止車(chē)體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。
應避免長(cháng)時(shí)間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動(dòng)機,否則會(huì )因油位角度的改變而導致潤滑不良。
機器長(cháng)距離行走,會(huì )使支重輪及行走馬達總成內部因長(cháng)時(shí)間回轉產(chǎn)生高溫,機油黏度下降和潤滑不良,因此應經(jīng)常停機冷卻降溫,延長(cháng)下部機體的壽命。
禁止靠近行走的驅動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè),否則過(guò)大的負荷將會(huì )導致終傳動(dòng)、履帶等下車(chē)部件的早期磨損或破壞。
上坡行走時(shí),應當驅動(dòng)輪在后,以增加觸地履帶的附著(zhù)力。
下坡行走時(shí),應當驅動(dòng)輪在前,使上部履帶繃緊,以防止停車(chē)時(shí)車(chē)體在重力作用下向前滑移而引起危險。
在斜坡上行走時(shí),工作裝置應置于前方以確保安全,停車(chē)后,把鏟斗輕輕地插入地面并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時(shí),應將速度放慢,左轉時(shí)向后轉動(dòng)右履帶,這樣可以降低在斜坡上轉彎時(shí)的危險。