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類(lèi)別：行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間：2021-08-17 11:01:17 瀏覽：3181 次
我們常說(shuō)的“四輪一帶”，“四輪”指的支重輪、托鏈輪引導輪和驅動(dòng)輪，“一帶”就是履帶，它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能，因此做好日常的保養十分重要，平時(shí)機手比較容易忽略下部機體的清洗與保養工作，以下是好機手必備的挖掘機“四輪一帶”保養秘笈。
支重輪用于支撐下框架，并分散履帶上的機械重量。由于支重輪的安裝間距不平均，因此與履帶鏈輪間距也不一致。支重輪損壞會(huì )引起很多故障，比如會(huì )出現支重輪不轉，增加行走阻力消耗裝備功率，由于支重輪的不轉動(dòng)會(huì )導致鏈結與支重輪相互磨損嚴重等。
工作中應盡量避免支重輪長(cháng)時(shí)間浸泡在泥水中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動(dòng)行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉；
冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動(dòng)密封；
如果有水晚上會(huì )結成冰，第二天作業(yè)移動(dòng)挖掘機的時(shí)候，密封與冰接觸會(huì )被劃傷導致漏油。
托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線(xiàn)運動(dòng)，如托鏈輪損壞會(huì )導致履帶鏈軌不能保持直線(xiàn)。托鏈輪是一次性注入的潤滑油，如果發(fā)生漏油就只能更換新的，在工作中應盡量避免托鏈輪長(cháng)時(shí)間浸泡在泥水中，平時(shí)要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉動(dòng)。
引導輪位于X架的前方，它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧、油缸等組成，用來(lái)引導履帶正確繞轉，防止其跑偏、履帶脫軌和調節履帶松緊度等。在作業(yè)和行走過(guò)程中要保持引導輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收工作中路面帶來(lái)的沖擊而減少磨損。
行走驅動(dòng)裝置位于X架的后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒(méi)有吸震功能，驅動(dòng)鏈輪固定在行走減速裝置上，如果驅動(dòng)鏈輪在前行走，不僅對驅動(dòng)裝置和鏈軌有一定的沖擊及異常磨損，還會(huì )對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現早期開(kāi)裂等問(wèn)題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用，因為內部空間會(huì )進(jìn)一些泥土和碎石，這就會(huì )磨損行走馬達的油管，泥土中的水份會(huì )腐蝕油管的接頭處，所以要定期打開(kāi)護板清理里面的污物。
正確的行走操作注意事項
挖掘機行走時(shí)，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護終傳動(dòng)。
要盡可能地避免駛過(guò)樹(shù)樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過(guò)障礙物時(shí)，應確保履帶中心在障礙物上。
過(guò)土墩時(shí)，就始終用工作裝置支撐住底盤(pán)，以防止車(chē)體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。
應避免長(cháng)時(shí)間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動(dòng)機，否則會(huì )因油位角度的改變而導致潤滑不良。
機器長(cháng)距離行走，會(huì )使支重輪及行走馬達總成內部因長(cháng)時(shí)間回轉產(chǎn)生高溫，機油黏度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長(cháng)下部機體的壽命。
禁止靠近行走的驅動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過(guò)大的負荷將會(huì )導致終傳動(dòng)、履帶等下車(chē)部件的早期磨損或破壞。
上坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著(zhù)力。
下坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車(chē)時(shí)車(chē)體在重力作用下向前滑移而引起危險。
在斜坡上行走時(shí)，工作裝置應置于前方以確保安全，停車(chē)后，把鏟斗輕輕地插入地面并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時(shí)，應將速度放慢，左轉時(shí)向后轉動(dòng)右履帶，這樣可以降低在斜坡上轉彎時(shí)的危險。
